თბილისის შემოსასვლელი საავტომობილო გზის რეკონსტრუქციის შედეგად შემცირებული სათბურის გაზების ემისიის განსაზღვრა

Abstract

პროექტის კვლევის ობიექტია ქ.თბილისში მარშალ გელოვანისა და აღმაშენებელის ხეივნის დამაკავშირებელი საავტომობილო გზა. კვლევის ამოცანაა რეაბილიტირებულ მონაკვეთზე რეკონსტრუქციის შედეგად შემცირებული სათბურის გაზების ემისიის განსაზღვრა. კვლევის მიზანია სათბურის გაზების ემისიის შემცირების და საინჟინრო ინოვაციის ეკოლოგიური ეფექტურობის პოტენციალის შეფასება. განხორციელდა საწყისი მონაცემების, საპროექტო დოკუმენტაციის მოძიება და დამუშავება. განისაზღვრა ავტოსატრანსპორტოტო ნაკადის ინტენსივობა. ავტოსატრანსპორტოტო ნაკადის ინტენსივობის მონაცემებზე დაყრდნობით შეფასებულია მოხმარებული საწვავის ოდენობა ავტოტრანსპორტის ოთხი ძირითადი კატეგორიისათვის. კლიმატის ცვლილების სამთავრობათშორისო საბჭოს (IPCC) მიერ რეკომენდირებული მეთოდოლოგიებზე დაყრდნობით განისაზღვრა ძირითადი სათბურის გაზების CO2, N2O, CH4-ის შემცირებული ემისიების გზის რე-კონსტრუქციის შედეგად. (პროექტი შესრულებულია 2012-2014 წწ.).

The object of the project research is the road connecting Marshal Gelovani and Agmashenebeli alleys in Tbilisi. The aim of the study is to determine the reduced greenhouse gas emissions as a result of the reconstruction of the rehabilitated section. The aim of the study is to evaluate the potential for environmental efficiency reduction of greenhouse gas emissions and engineering innovation. The initial data, project documentation were found and processed. The intensity of traffic flow was determined. Based on the traffic flow intensity data, we estimated the amount of fuel consumed for the four main categories of traffic. Based on the methodologies recommended by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), it has been identified as a result of the reconstruction of the path of reduced greenhouse gas emissions of CO2, N2O, CH4.